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湖南轨道交通设备公司给我们讲一讲，近年来，轨迹交通技能经过引进和不断发展，已基本到达国际先进的水平，轨迹交通建设广泛应用于各国的新技能和设备，并选用国际较好的技能开发，轨迹交通体系的技能水平，但铁路运输技能仍处于吸收立异的引进阶段，轨迹交通设备使用了国际上常用的无垫转向架，这种转向架结构简单，件少、更轻、维护作业较少，转向架选用两个系列的悬架结构，体系选用层压金属橡胶结构。
在现在第二系列选用空气绷簧，并配有主动高度调节阀，排气地板和空气供给主动调节车辆地板外表的高度，渠道重合，地铁A型车、B车型、车用直线电机、单轨车、低地板轻轨车和其他不同类型的转向架车都是在我国出产的，不同的国家和对此有不同的理解，没有统一和严厉的界说。
在新的轨迹交通设备中，车辆能够经过线路上的无人驾驶主动驾驶，而且车站没有人员，它彻底由中心控制室的计算机控制，主动化程度高，新的运输体系与单向交通有许多相似之处，很大的区别是体系除了行驶路线外还有导轨，因而新的轨迹交通设备体系也称为铁路主动交通导航，新运输体系的引导体系可分为中心引导形式和侧向引导形式。
每种形式可分为单用型和双用型，所谓的一次性使用意味着车辆只能在导轨上行驶，而两用型意味着车辆能够在导轨上或在一般道路上行驶，后来进行了更大的改造和技能开发，并成为一个运输平均交通乘客的体系，被称为新的运输体系，以区别于其他运输工具，它在技能和规模方面逐步被国际许多地方。
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